สกาย กรุ๊ป (SKY) เผย Insight จากงานด้านการบินระดับนานาชาติ ชี้อุตสาหกรรมการบินกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ยุค “Intelligent Aviation” ผ่าน 3 ระยะ ระยะแรก Analyze & Predict มุ่งนำข้อมูลจากระบบต่าง ๆ มาเชื่อมโยงและวิเคราะห์ผ่าน Aviation Data Hub เพื่อคาดการณ์แนวโน้มและสถานการณ์ที่อาจเกิดขึ้น ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการตัดสินใจและยกระดับประสิทธิภาพการบริหารจัดการสนามบิน ระยะสอง Personalized Services & Predictive Intelligence มุ่งนำข้อมูลมาวิเคราะห์ร่วมกับ AI เพื่อพัฒนาบริการที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะบุคคล พร้อมใช้ AI คาดการณ์ความเสี่ยงและวางแผนบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ระยะสาม Empowered – Autonomous Airport ดึงเทคโนโลยี Automation, Biometrics และ Robotics เข้ามาสนับสนุนการบริหารจัดการสนามบินเพื่อสร้างประสบการณ์เดินทางแบบไร้รอยต่อ พร้อมมองเห็นโอกาสผลักดันไทยสู่ศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาค (Regional Aviation Hub) ผ่านการนำเทคโนโลยีอัจฉริยะมายกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน

นายสิทธิเดช มัยลาภ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท สกาย ไอซีที จำกัด (มหาชน) หรือ SKY เปิดเผยว่า ในช่วงไตรมาส 3 ที่ผ่านมา SKY ได้ร่วมงานประชุมด้านการบินระดับนานาชาติทั้งในประเทศสิงคโปร์ และประเทศกรีซ โดยมีโอกาสได้แลกเปลี่ยนมุมมองทางธุรกิจร่วมกับเครือข่ายด้านการบินระดับโลก ซึ่งทำให้ SKY ตระหนักถึงการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมการบิน และการขนส่งทางอากาศ ที่กำลังยกระดับจากการนำนวัตกรรมและเทคโนโลยี มาประยุกต์ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ สู่การสร้าง Intelligent Aviation ที่บูรณาการเทคโนโลยี และนวัตกรรมหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น Data, Agentic AI, Automation, Robotics, Biometrics ให้สามารถทำงานร่วมกันได้แบบไร้รอยต่อ

ทั้งนี้ การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมการบินสู่ Intelligent Aviation โดยเริ่มจากระยะแรก Analyze & Predict เน้นสร้าง Aviation Data Hub ที่มีบทบาทเป็น Integrated Data Platform รวมศูนย์ข้อมูลของทุกภาคส่วนในสนามบินเป็น Big Data เพื่อนำข้อมูลไปใช้ประกอบการตัดสินใจได้อย่างแม่นยำ และรวดเร็วมากยิ่งขึ้น ระยะที่สอง Personalized Services & Predictive Intelligence เน้นนำ Agentic AI เข้ามาช่วยในการวิเคราะห์ Aviation Big Data เพื่อสร้างประสบการณ์เดินทางที่ตอบโจทย์ความต้องการเฉพาะบุคคลมากขึ้น โดยเชื่อมโยงข้อมูลพฤติกรรมการใช้บริการ เพื่อมอบคำแนะนำและข้อเสนอที่เหมาะสมกับผู้โดยสารแต่ละบุคคล เช่น การนำเสนอสินค้าและโปรโมชันที่สอดคล้องกับความสนใจ หรือการแนะนำบริการที่เกี่ยวข้องกับจุดหมายปลายทางและแผนการเดินทาง ควบคู่ไปกับการเพิ่มขีดความสามารถในการบริหารจัดการเชิงคาดการณ์ โดยใช้ AI วิเคราะห์ข้อมูลการปฏิบัติงานและข้อมูลทางเทคนิคของอากาศยาน เพื่อประเมินความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น ช่วยให้หน่วยงานซ่อมบำรุงสามารถวางแผนบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ได้ล่วงหน้า ลดโอกาสการเกิดข้อขัดข้องและเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน และระยะสาม Empowered – Autonomous Airport เน้นการนำเทคโนโลยี Automation ที่ทำงานร่วมกับ Big Data และ AI มาบริหารจัดการสนามบิน ทั้ง Biometrics, Humanoid, และ Robotics เพื่อส่งเสริมประสบการณ์โดยสารเครื่องแบบไร้รอยต่อ 

“อุตสาหกรรมกำลังให้ความสำคัญเรื่องการเชื่อมโยง Data จากหลายภาคส่วนเข้าด้วยกัน เพื่อให้ทุกหน่วยงานมองเห็นภาพรวม และทำงานแบบ Synchronize กันมากขึ้น และการนำเทคโนโลยี Automation มาประยุกต์กับธุรกิจในสนามบิน เพื่อช่วยให้สนามบินรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น เช่น Humanoid ที่สามารถแนะนำการใช้บริการสนามบินได้เหมือนมนุษย์ หรือ Conventional Robot ที่ช่วยขนย้ายสัมภาระ หรือพัสดุบนสายพานสนามบิน

อีกเทรนด์ที่น่าสนใจ คือ eVTOL (อากาศยานไฟฟ้าไร้ขนขับ) กำลังเป็นโมเดลธุรกิจใหม่ อย่างธุรกิจ eVTOL โดยสารที่ให้บริการจริงในประเทศจีน และสหรัฐฯ สามารถรับส่งผู้โดยสารได้ครั้งละ 1 – 6 คนต่อเที่ยว ธุรกิจ eVTOL Logistic ที่ช่วยเรื่องการขนส่งในพื้นที่ที่เข้าถึงยาก เช่น บนภูเขา งานช่วยเหลือฉุกเฉินที่ eVTOL สามารถช่วยเหลือคนที่ติดบนตึกสูงได้อย่างรวดเร็ว”  นายสิทธิเดช กล่าว 

นายสิทธิเดช ระบุเพิ่มเติมว่า ทิศทางของอุตสาหกรรมการบินในปัจจุบัน ช่วยส่งเสริมประเทศไทยสู่การเป็น Regional Aviation Hub เนื่องจากสนามบินไทยกำลังได้รับความเชื่อมั่นในด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และมาตรฐานการกำกับดูแลภายในสนามบิน ไม่ว่าจะเป็น การจัดตั้ง Flight Operations Center of Excellence ภายใต้ Skywise ซึ่งเป็นศูนย์สนับสนุนธุรกิจการบินดิจิทัลในระดับภูมิภาคโดย Airbus และ ICAO รวมถึงประเทศไทยกำลังเดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายในสนามบินอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร SAT-1 และรันเวย์ 3 ภายในสุวรรณภูมิ การเดินหน้าแผนพัฒนาสนามบินดอนเมืองเฟสใหม่ และการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภา ซึ่งเป็นศูนย์กลางในเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรือ EEC เพื่อให้ประเทศไทยมีความพร้อมในการรองรับผู้โดยสาร และนักท่องเที่ยวได้ 150 – 200 ล้านคนต่อปี นอกจากนี้ ประเทศไทยยังเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคเอเชียตะวันออก เอเชียใต้ ยุโรป และออสเตรเลีย จึงมีศักยภาพในการเป็นจุดเปลี่ยนผ่าน (Transit Hub) และคลังสินค้าทางอากาศระดับโลก (Air Cargo Hub)

“ตลอด 10 ปีที่ผ่านมา SKY มุ่งมั่นนำเทคโนโลยีอัจฉริยะมาให้บริการภายในสนามบินไทย ไม่ว่าจะเป็น ระบบเช็คอินและออกตั๋วผู้โดยสาร (CUPPS), ระบบตรวจสอบและคัดกรองผู้โดยสารล่วงหน้า (APPS), ระบบโหลดกระเป๋าสัมภาระอัตโนมัติ (CUBD), ระบบประตูทางออกขึ้นเครื่องอัตโนมัติ (SBG) รวมถึงเทคโนโลยี Biometrics เพื่อส่งเสริมศักยภาพประเทศไทยสู่การเป็น Regional Aviation Hub โดยช่วงปลายปี SKY จะนำร่องพัฒนาเทคโนโลยีอัจฉริยะ ไม่ว่าจะเป็น หุ่นยนต์ Humanoid เพื่อให้บริการภายในสนามบินสุวรรณภูมิ รวมถึงการพัฒนานวัตกรรมศูนย์ปฏิบัติการอัจฉริยะ เพื่อยกระดับการปฏิบัติงานภาคพื้นดินให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น” นายสิทธิเดช กล่าว

SKY highlights the shift towards Intelligent Aviation, driving Thailand to become a Regional Aviation Hub

SKY ICT Public Company Limited (SKY) revealed insights from international aviation conferences, indicating that the aviation industry is transitioning into the “Intelligent Aviation” era. This transition involves integrating technologies such as data, Agentic AI, automation, robotics, and biometrics to enhance efficiency and create a seamless experience.

The shift towards Intelligent Aviation is categorized into three phases. The first phase, Analyze & Predict, focuses on creating an Aviation Data Hub to consolidate data and improve decision-making. The second phase, Personalized Services & Predictive Intelligence, utilizes Agentic AI to analyze data for personalized services and predictive maintenance. The final phase, Empowered – Autonomous Airport, integrates automation, biometrics, and robotics, including humanoid and conventional robots, to facilitate a seamless passenger experience. The emergence of passenger and logistics eVTOLs (electric vertical takeoff and landing vehicles) is also highlighted as a new business model.

Sithidej Mayalahp, Chief Executive Officer of SKY, stated that the current industry direction supports Thailand’s potential to become a Regional Aviation Hub, a transit hub, and an air cargo hub. Thailand’s airports are gaining trust in digital technology and regulatory standards, with ongoing infrastructure developments such as the SAT-1 terminal and the third runway at Suvarnabhumi Airport, the new phase of Don Mueang Airport, and the U-Tapao Airport development in the Eastern Economic Corridor (EEC). By the end of the year, SKY plans to pilot intelligent technologies, including humanoid robots for service at Suvarnabhumi Airport and an intelligent operations center to enhance ground operations.

#SKY #SKYGROUP #สกายกรุ๊ป #SKYICT #สกายไอซีที #AviationTrend #IntelligentAviation